电动车是夕阳产业？国外都不玩！|世界微速讯

近日车轱辘在逛汽车论坛的时候，发现了一件非常有趣的事情，某汽车博主采访了一位真实车主，让他来评评当今电动汽车的发展趋势，没想到该车主直接语出惊人，推翻了大多数人对电动车发展趋势的固有认知，但对错与否，你们来评判。

(资料图)

该车主认为电动车是夕阳产业，然后通过电费会不断涨价，电动车是只活在补贴下的产物、电池能量链条的污染比燃油车大、国外都不玩电车等三个方向对电动车进行抨击， 事实上该车主所说的这一切是经不起推敲的，车轱辘看了一下视频底下的评论，居然出现了两极分化的现象，那么接下来就着这个论点，车轱辘给大家谈谈自己的看法。

电动车的发展趋势是不可逆的，优势尽显

首先你们要搞清楚一个问题，为什么现在每年电动汽车的市场占有率都在逐步升高？ 据统计，去年新车市场中，出售的新车有14%是电动汽车，但是在2021年和2020年，这份数据仅有9%和5%。

逐步升高的原因很明显，因为 中国市场开始接受电动汽车了， 电动汽车的发展已经是不可逆转的趋势了，相较于前文中该车主说电动车是夕阳产业，车轱辘认为， 电动汽车应该是朝阳产业，先说中国市场，近年来，各种全新的电动车品牌如雨后春笋般爆发就是最好的例子。

其次，再说补贴问题，不可否认的是，电动汽车的兴起确实是由补贴进行带动的，但是 随着市场的逐渐成熟，近年来的补贴政策也在逐渐收紧，比方说取消新能源汽车补贴、海南计划率先实行收取电动车养路费等， 可即便如此，你看近几年的电动汽车销量跌了吗？没有吧？

事实证明，电动汽车已经成为了汽车市场不可或缺的一份子。

最后再说国外都不玩这个事儿，这完全是睁眼说瞎话！确实是， 在中国新能源汽车蓬勃向上时，合资车似乎没有做出太大的动静，原因是它们凭着燃油车市场的底气，一直在观望，但是你再看看现在，没有哪位合资车不重视新能源汽车的，就连今年上海车展上，在展台上的C位就一定是一台新能源汽车，足以见得，新能源汽车的发展对他们而言有多重要。

另外还有， ​国外各国在很早之前就推出了禁售燃油车的计划，这并不是儿戏，虽然欧盟前段时间撤回了禁售燃油车的政策， 但那也仅仅只是因为德国放出了合成燃料的噱头，而欧盟不得不答应的原因是，好几个燃油车大国都不同意，所以欧盟已经是刀被夹到脖子上了——不得不撤！

写在最后

总而言之， 电动汽车不可能是夕阳产业，中国之所以快速发展，那是因为在燃油车上，国内确实没有太多主导权，如今出现了一个能够推翻燃油车政权的东西，你认为作为被排挤了好几十年的中国车企，能不抓紧这个机会吗？

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